2016年10月31日，那次“永别”给我留下了深刻的记忆。

　　2 0 1 5 年， 北京、张家口联合成功申办2022年冬奥会之后， 政府决定修建一条从北京到张家口的高速铁路。为配合这一冬奥会的重点配套交通基础设施的建设，现状中的从北京西直门到清河区间的百年京张铁路将被埋入漆黑的隧道中，而位于五道口的清华园火车站也将随之停运并退出历史舞台。

　　1905年，清政府决定修建京张铁路。帝国主义列强为占据华北、争夺铁路修筑权争得不可开交。清政府只好自己修建。当时年轻的铁路工程师詹天佑临危受命，他克服了重重困难，只用三年多时间就修通了京张铁路。这是中国人自行修建的第一条干线铁路， 作为出京第一站，詹天佑亲笔为清华园火车站题写了站名。

　　10月31日这天一大早，天刚蒙蒙亮，我和爸爸就赶到位于西直门的北京北站。候车大厅里的人已经不少了，我们赶紧排队买了两张开往张家口的绿皮火车的车票，因为今天也是这趟老式绿皮火车最后一天运营。

　　我们大约9:00到了清华园火车站， 此时蓝天白云， 秋风萧瑟。出站通过人行天桥时我特意驻足， 凝视着脚下这些黝黑闪亮、笔直地向远方延伸的铁轨，不禁思绪万千。一百年前詹天佑先生为中国人在铁路建设领域挣得了尊严，但他是否会想到，如今中国的高铁已经在全国各地飞驰，并向世界迈进？举世瞩目的奥运盛会也将在他当年艰难跋涉过的地方举办。我想，中国今天的发展成就也足以慰藉这位前辈了吧。

　　修建铁路， 必然会产生与铁轨交叉的道口。因此京张铁路沿线出现了很多与“道口”有关的地名，如四道口、五道口、六道口等。可以想见，当年五道口最主要的建筑无疑就是清华园火车站了。

　　但如今五道口周边已经高校环绕，商铺林立，世界级大公司的标识随处可见，从高架的轻轨站台中进进出出的各种肤色的人总是川流不息，网友戏称这里为“宇宙中心”。

　　火车站被包围在一片混杂的楼群中，虽然建筑外观已经斑驳沧桑，但其厚重的历史感依然显得卓尔不群，听说停运消息而前来参观的人群也是络绎不绝。因为停运后的站房建筑是拆除还是保留目前还是一个悬念，所以大家纷纷与站房合影留念。我也拍遍了站房的各个角落，久久不愿离去。我希望今后在号称“宇宙中心”的五道口，即使再也不会听到“火车即将开过来了”的提示声和火车的鸣笛声，但也别都是喇叭循环播放的“拆迁大甩卖，全场五折”的没有一点地方口音的叫卖声。文化需要传承，愿五道口成为一个有历史厚重感的“宇宙中心”。

北京市第八中学初三 杨羽桐 文/图